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       9月7日，在上千萬名孟加拉國人民的期待中，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線先通段達卡至幫嘎進行列車全段試運行，火車先后經(jīng)過帕德瑪大橋鐵路連接線和帕德瑪大橋，孟加拉國人民的“夢想之路”通車在即，該工程3.5萬噸高性能橋梁鋼“沙鋼造”。
       孟加拉帕德瑪大橋連接線項目是孟加拉國的頭號工程，起于孟加拉國首都達卡站，經(jīng)帕德瑪大橋至終點站杰索爾，全長近170公里。項目建成后將孟加拉國南部20多個區(qū)同首都達卡連接起來，將從達卡到杰索爾的時間由原來的10個小時縮短到2個小時，不僅將極大促進孟加拉國及南亞區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展、加強孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，而且對于共建“一帶一路”、建設孟中印緬經(jīng)濟走廊具有重要意義。
       今年是國家共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，公司控股股東沙鋼集團有限公司積極響應國家“一帶一路”倡議，積極實施“產(chǎn)品走出去”戰(zhàn)略，在國內市場地位不斷鞏固的基礎上，準確把握和開展海外市場業(yè)務，不斷增強企業(yè)品牌的國際影響力。沙鋼管線鋼批量出口沙特、墨西哥等國家和地區(qū)；橋梁及結構鋼廣泛應用于克羅地亞佩列沙茨大橋、孟加拉國BRAC大學城、埃及蘇伊士運河平轉大橋等工程項目；帶肋鋼筋應用于中老鐵路、文萊淡布隆跨海大橋、迪拜哈利法塔、新加坡地鐵等世界知名工程；超薄帶產(chǎn)品出口非洲、南美洲等海外區(qū)域。